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《消费者报告》:特斯拉自动换道功能或带来潜在安全风险

发布日期:2020-07-01 03:48浏览次数:
据外媒报导,最近,特斯拉(Tesla)改版了其自动驾驶系统Autopilot软件,让特定车辆需要自动变道,并且回应是为了让驾驶员“更为无缝”。但是,据美国《消费者报告》(CR)的仔细观察,该功能效果不好,还可能会给驾驶员带给潜在地安全性风险。上个月,特斯拉改版了其NavigateonAutopilot功能,驾驶员可将该功能关上,让车辆自行变道,同时,在驾驶员也可通过用于改向信号杆、刹车或将方向盘相同在必要方位,随时中止正在再次发生的自动变道。但是,在实践中,CR找到,NavigateonAutopilot功能相比之下领先于人类驾驶员的技能,该功能没腾出充足的空间让驾驶员中止自动变道,甚至还不会在转弯时违背法律,从而驾驶员经常必须的组织该系统作出差劲的决策。尽管特斯拉允诺在明年年底发售几乎自动驾驶技术,但是CR找到有可能必须更加长时间。此外,在测试中找到,自动变道功能还曝露了特斯拉目前硬件中的技术短板。特斯拉所声称的去年年底,特斯拉发售了NavigateonAutopilot功能的第一版,为Autopilot部分自动驾驶系统减少了功能,可让汽车维持在车道中心,而且掌控车速从而与前方车辆维持一定的距离。此前,CR就曾对Autopilot的安全性回应过忧虑。据美国国家运输安全性委员会(NationalTransportationSafetyBoard,NTSB)所说,在美国再次发生的最少三起特斯拉可怕交通事故中,Autopilot都正处于落成状态。

《消费者报告》:特斯拉自动换道功能或带来潜在安全风险

最近一起可怕交通事故于今年3月再次发生,当时一辆特斯拉Model3的驾驶员在佛罗里达州撞到上一辆半挂车后丧生。美国国家运输安全性委员会(NTSB)上周发布的可行性调查结果显示,Model3的驾驶员在撞前10秒打开了Autopilot。在第一版NavigateonAutopilot的叙述中,特斯拉回应,该软件可仍然引领车辆行经至高速公路交叉路口和出口,而且如果驾驶员用于改向信号杆或接管屏幕提示不予证实,车辆可以自行变道。去年11月,CR首次测试了第一版NavigateonAutopilot时,结果找到该功能在更加简单的驾驶员场景中,比不上人类的驾驶员能力。4月3日,特斯拉发售UltraNavigateonAutopilot,可让汽车在特定道路上自行变道。最新版NavigateonAutopilot并能驾驶员将变道控制权转交汽车计算机,可供出售了EnhancedAutopilot和几乎自动驾驶套件(FullSelf-DrivingCapability)的特斯拉车主用于。CR所看见的5月初,特斯拉Model3车型软件获得改版,NavigateonAutopilot功能可在不必须驾驶员证实的情况下,自动变道。但是CR的测试找到,特斯拉汽车常常以安全性驾驶员的人类驾驶员会作出的方式变道,如在与其他车辆距离过于将近时变道,以及在右边转弯。特斯拉还声称,该车的三个后置摄像头需要观测到从车辆后方较慢附近的物体,比普通人类驾驶员能力强劲,但是CR的测试人员却找到实际情况正好忽略。该系统很难对后方较慢相似的车辆作出反应,而且或许在靠得十分近时才能感官到。此外,特斯拉汽车在驶进车流时也不会经常出现问题,特斯拉汽车不会不不愿进进挤迫的交通中,一旦驶进挤迫交通,不会立刻踩刹车,让被截停的汽车深感十分车祸。测试人员还不会常常中止Autopilot展开的转弯操作者,测试人员在感觉该项操作者不安全性时,不会常常产生改向力,让车辆返回车道。此外,即使在流畅的交通中,测试人员找到,该系统缺少情景感官能力,使得驾驶员过程不那么无聊。技术和法律问题几名CR测试人员还仔细观察到,NavigateonAutopilot在双车道的高速公路上,不会在右边展开转弯,而该不道德在康涅狄格州被指出是“转弯失当”,可能会被开罚单。此外,NavigateonAutopilot也无法让车辆在转弯后返回右侧车道,也不会造成驾驶员违规。最后结果CR宣传副总裁DavidFriedman回应,特斯拉的自动变道功能引起了相当严重的安全性问题。对于特斯拉爱好者来说,自动变道功能有可能很有意思,但是该功能并无法为驾驶员获取任何有意义的协助,而且,也无法让特斯拉汽车“自动驾驶”。